Opérations Sécurité Routière 2012 : mission accomplie ?!

Jeudi dernier a eu lieu la seconde et dernière opération Sécurité Routière pour l'année 2011/2012.

L'actualité récente, avec l'accident de Pleucadeuc dans lequel deux apprentis ont été impliqués, dont un y a laissé la vie, a encore une fois démontré la nécessité de ne jamais baisser les bras sur la prévention : il reste encore beaucpoup d'efforts à faire pour tout le monde avant de parvenir à éviter des drames inutiles.

C'est donc forts de ce constat que les deux CFA ont déployé comme chaque année les journées dédiées à la Sécurité Routière. Au programme, 5 ateliers thématiques :

Atelier Drogues/toxiques : pour tout savoir sur les effets des produits psychoactifs sur la conduite routière.

Atelier Tests : Simalc, un logiciel de simulation de la montée et descente du taux d'alcolémie.

Atelier Tests : Réactiomètre : pour vérifier par soi-même la validité de la fameuse seconde de réaction, responsable de tant d'accidents.

Atelier Simulation de 2 roues : Un simulateur oblige le conducteur a éviter les principaux pièges de la conduite routière en deux roues.

Atelier Accidentologie 2 roues : Encadré par un motard militant, cet atelier revient sur la réglementation du 2 roues en s'attardant, exemples pratiques à l'appui, sur son bien-fondé. On y parle sécurité, qualité des équipements, effet gyroscopique, etc ...

Atelier simulateurs : le test-choc propose de démontrer l'utilité de la ceinture de sécurité même à très faible vitesse (30 km/h). Ca secoue les passagers, mais c'est pour leur bien !  

Les participants doivent ensuite effectuer un slalom à pieds chaussés de lunettes déformantes qui simulent la vision avec une alcolémie de 1,5g/l. Même si pour celui qui zigzague les sensations sont assez différentes de la réalité, c'est parce qu'il est en réalité à jeûn. Pour les spectateurs en revanche, la démarche est assez réaliste!

Et enfin un sixième atelier mis en place par nos soins, l'atelier Débat ''et si on en parlait ?'', qui propose d'aborder le problème par un autre biais, plus humain, en réfléchissant aux raisons qui poussent les conducteurs à ne pas respecter les consignes alors que chacun les connaît pertinament.

Pour ce faire, nous nous appuyons sur des témoignages, apportés cette année par Fabien, victime d'un chauffard qui l'a conduit à la perte d'une jambe, et de Kévin, ancien ''délinquant'' de la route qui vient dire combien il a souffert de ses excès et par quels parcours très difficiles il lui a fallu passer (accidents graves, problèmes avec la justice, professionnels, etc ...) pour enfin changer de comportement.

Loins de croire que ces actions pourraient avoir une incidence directe sur le taux d'accident, il permettent néanmoins de reposer encore une fois le problème sur la table en essayant de trouver des solutions à une situation qui ne peut en aucun cas être "acceptable" : chaque année en moyenne les CFA de Vannes perdent chacun un apprenti sur la route ... 16 ans, 18 ans, c'est trop tôt ...